客运也方便，货运也赚钱，实在是利国利民的大好事！

湖南湖北成为了大清国最重要的粮仓，每年这里的粮都要通过长江航运到镇江之后，再北上往京师输送！

经济作赚的钱怎么都比粮要多得多啊！如此一来，朝廷对南方粮的依赖，就西移到了两湖一带。

这气氛顿时烈了起来，而到了二月底，一则火爆的消息突然在市场上传来，江南那边又大事儿了！

铁路沿途所征用的土地，用于市场价三成的价格收购！

这都是准备了多少年的工程了，尤其是地质勘探的工作，前年就已经完工，资金也没有问题，法国的战争赔偿足够华族修建这条铁路了！

这下市场上的张顿时加了，很多人都在发牢，生怕这么好的票自己买不到，更多的人还利用自己的渠向朝廷施压。

一个字就是希望朝廷加快发行票，好让大家早早赚钱！

上海到杭州，杭州到宁波，这是南线铁路网！

这效率可想而知肯定是慢的很了，如果直接在汉修一条铁路到京师，那么别说两湖一带的粮了，中原河南还有直隶南的商贸可就全都修通了。

这还有什么可说的，赶修铁路吧，别到时候元首的铁路都修到汉了，大清国的铁路还没有动静呢！

不仅如此，二期工程还要修镇江到无锡，镇江到江宁的铁路！

上海到无锡，无锡到江，这是北线的铁路网！

铁路桥是最难修的工程了，没有修铁路之前，先得造桥啊！

南北两条线路同时开工，而且两条铁路线被分隔成了六段，都是两对着修的，照华族的效率，只要开工了最多也就是两年的时间，宁波、杭州、无锡、江、上海可就全都被铁路给连接起来了。

而且如今这大清国农业中心早就发生了转移，过去叫苏杭熟天下足，可是苏杭江南这些地方，受到资本浪的冲击，越来越多的人开始修建厂房工坊，桑树和茶园。

华族修铁路，本来也是租界协议里的一条，肖乐天当时提的条件就是华族有权利把自己的工业区用铁路给链接起来。

华族工业正式在二月二十八日，开始剪彩惦记，以上海为中心的铁路网已经开始修建！

如果铁路修到了江宁，那么以肖乐天的格局，不可能不继续向前，安庆、九江早晚都得通车，这下可好那就跟京汉铁路完全连接在一起了！

不仅如此，市井上还有各小消息在传播，一亿三千万的总盘，如今朝中文百官和旗人们，都已经认购走了五千万了，而且还在持续的增加！

敢于投资市的人，多少都是懂得一些文化，肚里有墨的，他们看完一系列的报之后不由得啧啧称叹！

载淳一日连发三旨意，命令各协作一个月之内必须完成票上市的任务，一旦上市之后，首批资金到位上开始铁路的修建！

满，每年秋季运送粮的时候，运河上都会发生拥堵！